Rob

Daar hebben jullie inderdaad wel gelijk. Weeg idd 130 kg meer.
Dus tot 60-70 km/h ofzo win je het, daarna leg je het uiteindelijk af op power.

Het wordt een witte (de Rosso Competitione is wel errug duur), met donker gemaakte 8C velgen (18").
Verder bijna full-option met o.a. zwart leer, navigatie, parkeersensoren, etc.

oeh lekker al zal ik zelf toch nog die slik,, €2000slikkerdeslik. neertellen voor de lak. Dat maakt de QV een echte QV vindt ik. Maar wit is ook een schitterende kleur  . zit er dan wel een skydome in?

denk dat we het wel wat langer volhouden dan 60-70km/h. De Guilietta ook de QV is meer op comfort gebouwd dan de punto. De prestaties zullen gelijk op gaan denk ik.

  € 2.450,-- voor een kleurtje is idd. wel errugh veel, maarruh is natuurlijk wel de kleur voor zo'n mooie Alfa  

Klopt ja, prijs was een stuk lager. En het is ook een waanzinnig mooie kleur.
In principe zou het eerst een 170 pk Giulietta worden met aardig wat opties, maar tegen een kleine meerprijs heb je dezelfde uitrusting op een QV (scheelt niet eens zo heel veel). Mja, met die andere lak erop wordt de meerprijs best enorm -- het houdt een keer op...

Net even getest wat de topsnelheid van m'n Abarth GP is (op kleinere winterbanden, op eigen kracht, met tuning, zonder bagage):
 - Km-teller: 222 km/h
 - TomTom: 208 km/h
 - Telemetrie: 210 km/h
 
Op 16 januari 2011 (op zomerbanden, op eigen kracht, zonder tuning, zonder bagage):
 - Km-teller: 219 km/h
 - TomTom: 211 km/h
 - Telemetrie: 206 km/h
 
Op 31 augustus 2011 (op zomerbanden, in de slipstream van een BMW 5-serie, zonder tuning, met vakantiebagage):
 - Km-teller: 223 km/h
 - TomTom: 216 km/h
 - Telemetrie: 210 km/h
 
Over een paar maand even kijken wat ie met tuning op de zomersloffen doet...

Circa 155-160 pk op de rollenbank. Waarschijnlijk gevalletje one-of-a-kind. Ronald had zo geen idee waar het precies door komt. Helaas ontbreekt een nulmeting, dusja veel kun je er ook niet over zeggen...

Gisteren ook een vergelijk gemaakt met APE SS/Koni en m'n eigen AGP. Voor m'n gevoel zit het grootste verschil in de vering. De APE helt in bochten en bij drempels minder over (komt natuurlijk ook deels door de 18"). De schokdempers doen volgens mij niet merkbaar onder voor het originele materiaal. Dilemma...

Inderdaad. Met meer kilometers zal ie waarschijnlijk nog wel iets beter gaan lopen. Of gewoon een iets minder soepele turbo. Of toch ergens een verlies? Geen idee -- Ronald ook niet...


Haha nee, dat is veels te prijzig. Waarschijnlijk alleen de Koni-kit om de body-roll tegen te gaan. Vooral de veren vóór zijn eigenlijk niet stug genoeg. En daarnaast mag ie aan de achterzijde wel iets zakken. Weet het alleen nog niet zeker. Betwijfel hoeveel invloed die schokdempers nu echt hebben. Ik heb het idee dat het vrij beperkt is (niet of nauwelijks merkbaar) -- dat het vooral de veren zijn. En als het alleen om de nieuwe veren te doen is, dan is de set toch wel erg prijzig... Wellicht kan iemand me nog overtuigen dat die schokdempers toch ook echt een verbetering zijn.