Abarth grande punto esseesse

extra's: pilots xenon, led, uitlaatsysteem direct 2 naar voor zonder een omweg bocht, bijrijderstoel onderstel van een alfa mito, nu in hoogte verstekbaal en net zo laag als bestuurderstoel, zonneband voorruit.

Ziet er super uit . Ff een vraagje: wat bedoel je met door "Abarth laten chiptunen" .


Grtz Shadow73.

Bij de Abarth dealer (nieuwkoop) mijn abarth esseesse laten tunen met abarth garantie. Abarth in Nederland moet toestemming vragen om je auto te laten tunen bij HET GROOTTTEE ABARTH. Hij is nu verantwoord getuned en het tuningskastje is van ferrariii die hebben sinds kort abarth erbij genomen voor tuning pakket te leveren.

eerst ga je naar de abarth dealer en worden alle gegevens van jouw motor management opgeslagen en gestuurd naar Duitsland, vervolgens een week later krijg je de juiste gegevens (terug gekoppeld aan abarth dealer) welke tuning het beste voor jouw auto is. (dit is wat de Abarth monteur mij vertelde)

Ik heb het nog niet getest maar ik moet nu volgens de abarth dealer 300 koppel hebben en +-195 pk en dit is ook zeker merkbaar na de tuning de turbo druk gaat langer door en acceleratie van 0-100 is sneller en tussenacceleratie is GEWELDIGGGG met mijn esseesse zitten onze Duitse GTItjes fijn naar de achterkant te kijken

Echt een aanrader

Dus als ik het hier goed begrijp: het is geen chiptuning, maar een box versie? Die kunnen lang niet alle parameters veranderen toch? Maar het word dus wel helemaal voor de auto specifiek getuned (dus zeker van belang met andere luchtfilter, intercooler, intercooler-throttle-buis, 200cpi sportcat en andere einddemper)?

Klinkt wel leuk, zeker met de gegarandeerde Abarth garantie. Alleen, geen rollentestbank = dus geen zekerheid van de behaalde prestaties?`



Grtz Shadow73.

throttle boddies? wat is dat?

wil je best helpen maar help mij even:P

Buis of boddy? De buis waar ik het over had is die zwarte buis van de intercooler af. Forge heeft hiervoor een alternatief. Die is lichter, ziet er beter uit, minder bochten en roest niet. Nu roest de originele ook niet (zolang de laklaag niet beschadigd word), dus dat is niet een echt voordeel achteraf.

Buis kost rond de 135 euro, inbouw bij dealer rond de 45 euro (kan iets meer zijn, was wat moeilijker ivm koelvloeistofslangen).

Ik zal er eens een foto van maken en posten .

De throttle body is het deel wat reguleert hoeveel lucht er in de motor word gelaten. Dat is bij mij gewoon origineel.



Grtz Shadow73.