*
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
  Startpagina   Forum   Help Zoek Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]
  Print  
Auteur Topic: G-Tech uitlaat & CDA Airbox laten monteren  (gelezen 814 keer)
Wouter
Junior Stato
**
Berichten: 213



Bekijk profiel
« Gepost op: 06 oktober 2010, 12:17:28 »

Vandaag bij MCC geweest voor een G-Tech uitlaat en een CDA Airbox. Zat vanochtend al om 6:30 in de auto want ik moest eerst 150 km rijden.
De bedoeling was om alleen de einddemper te vervangen voor een G-Tech, maar het is uiteindelijk toch een complete uitlaat geworden.  Grin

Volgende stap: Squadra tuning of misschien toch een G-Tech box.
Ik ben er nog niet helemaal uit. Als ik voor de box ga, hoeft alleen de wastegate nog vervangen te worden en ik zit al op stage-2.

pixels:




Gelogd

Abarth GP Nero Scorpione, tuned by Savali, G-tech uitlaat
Abarthone
Junior Stato
**
Berichten: 205


Mi piace Abarth


Bekijk profiel
« Antwoord #1 Gepost op: 06 oktober 2010, 16:47:03 »

Wouter,

vergelijk de vermogens en koppelcurves eens van de G-tech powerbox (op hun duitse site) en kijk ook eens bij Squadra op de site of gewoon mijn curves hier ergens in een topic.
Welke auto denk je dat het fijnst rijdt?
Ik weet het wel ;-)



Eric


Trouwens, prijstechnisch.......
Gelogd

Abarth 500C Grigio Campovolo, leer, climate control, interscope, Squadra Tuning remap (168pk en 287Nm), G-tech uitlaat, BMC filter in gemodificeerd filterhuis, 17" OZ racing Ultraleggera (6,9kg) , Cruise Control en Landi VGI gasinstallatie met 45,5 litertank
Wouter
Junior Stato
**
Berichten: 213



Bekijk profiel
« Antwoord #2 Gepost op: 06 oktober 2010, 20:40:25 »

Goed punt...
Ik denk ook wel dat remappen op zich een betere oplossing is.
Maar wat als de fiat/abarth dealer een software update doet? Dan kun je je software opnieuw laten updaten. En hoe zit je met de fabrieks-garantie?
Wordt bij Squadra elke auto op de bank gezet of wordt de data van gelijke typen onderling gebruikt?
Ik blijf het een moeilijke keuze vinden  Huh?

Wouter
Gelogd

Abarth GP Nero Scorpione, tuned by Savali, G-tech uitlaat
Abarthone
Junior Stato
**
Berichten: 205


Mi piace Abarth


Bekijk profiel
« Antwoord #3 Gepost op: 07 oktober 2010, 09:28:48 »

Remappen is de beste oplossing.
Als er door de dealer een nieuwe update wordt geladen zet Squadra de remap weer terug (zonder kosten)
Rollenbank kost extra, alleen als je een nieuw type inspuitcomputer hebt wil Stephan het op zijn kosten doen.
Fabrieksgarantie vervalt, ook bij remappen. Alleen Stephan gaat niet tot het uiterste en hanteert een veiligheidsmarge.
Bij G-tech kun je garantie kopen voor een x bedrag/jaar.

Kosten van remap+rollenbank kunnen nog wel eens voordeliger uitvallen dan -tech+ montage.


Succes met je keuze, ik weet dat ik een heerlijk rijdende auto heb gekregen waarbij ook de dipjes in de vermogen en koppel curves zijn gehaald (niet mogelijk bij powerbox)
Gelogd

Abarth 500C Grigio Campovolo, leer, climate control, interscope, Squadra Tuning remap (168pk en 287Nm), G-tech uitlaat, BMC filter in gemodificeerd filterhuis, 17" OZ racing Ultraleggera (6,9kg) , Cruise Control en Landi VGI gasinstallatie met 45,5 litertank
morphf
Junior Stato
**
Berichten: 262



Bekijk profiel
« Antwoord #4 Gepost op: 07 oktober 2010, 19:22:14 »

i total agree  Grin
Gelogd

Wouter
Junior Stato
**
Berichten: 213



Bekijk profiel
« Antwoord #5 Gepost op: 08 oktober 2010, 12:53:15 »

Remappen is de beste oplossing.
Als er door de dealer een nieuwe update wordt geladen zet Squadra de remap weer terug (zonder kosten)
Rollenbank kost extra, alleen als je een nieuw type inspuitcomputer hebt wil Stephan het op zijn kosten doen.
Fabrieksgarantie vervalt, ook bij remappen. Alleen Stephan gaat niet tot het uiterste en hanteert een veiligheidsmarge.
Bij G-tech kun je garantie kopen voor een x bedrag/jaar.

Kosten van remap+rollenbank kunnen nog wel eens voordeliger uitvallen dan -tech+ montage.


Succes met je keuze, ik weet dat ik een heerlijk rijdende auto heb gekregen waarbij ook de dipjes in de vermogen en koppel curves zijn gehaald (niet mogelijk bij powerbox)
Eric,
bedankt voor je reactie.
Ik ben nog even verder gaan kijken. Heb o.a. nog even op de website van Squadra gekeken en heb ook inderdaad de vermogens en koppelcurves is goed vergeleken. Ben toch wel overtuigd dat remappen de enige optie is.
Ik zag dat Stephan nu nog met vakantie is en er vanaf volgende week weer is. Ben benieuwd wat de rollenbank kost, want het is toch wel leuk om ook te zien wat het behaalde resultaat nou precies is.
Gelogd

Abarth GP Nero Scorpione, tuned by Savali, G-tech uitlaat
Pagina's: [1]
  Print  
 
Ga naar:  


The Abarth logo and brand, as well as some images, are registered trademarks of Abarth & C. S.p.A.
Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines
SimplePortal 2.2 © 2008-2009