*
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
  Startpagina   Forum   Help Zoek Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2
  Print  
Auteur Topic: Tuning Abarth Punto Evo  (gelezen 919 keer)
Steve
Nuovo Arrivato
*
Berichten: 41


Bekijk profiel
« Gepost op: 16 juni 2011, 14:53:45 »

Ja wederom een vraag over tuning.

Ik ga de auto bij Ronald van Vireo laten chippen. Alleen nu snap ik een ding niet: in de grafieken van Vireo staat dat er een maximum koppel van 279 nm bereikt kan worden en 184 pk. Waarschijnlijk is dit met luchtfilter wijziging (groter luchtfilter van bijvoorbeeld K&N of Pipercross).

Alleen nu staat bij menigeen op het forum dat jullie er 297 nm uit kunnen persen. Zijn er nog meer modificaties die ik aan moet passen om dit te krijgen of is dit puur alleen chippen+ander luchtfilter voor 297 nm?

Ik hoor graag van jullie.

Groetjes
Gelogd

Abarth Punto Evo, campovolo grey, leder, nieuwe waardes 185 pk, 285 nm, tuned by Vireo's engineer Ronald Vermeulen.
Wesley
Senior stato
***
Berichten: 480



Bekijk profiel
« Antwoord #1 Gepost op: 16 juni 2011, 16:05:47 »

Ten eerste varieren de prestaties per auto (hoe is ie ingereden enzo).

Mijn auto is getuned bij squadra, en heeft inderdaad 292nm en 185 pk
Grafiek


Het hogere koppel komt door de G-tech uitlaat die er onderhangt (compleet systeem) en scheelt 10nm

Verder heb ik een pipercros open luchtfilter wat ook 4 a 5 pk scheelt

En verder heeft Stefan (squadra) natuurlijk zijn eigen programma ontwikkeld wat verschilt van Vireo.
Gelogd

Abarth Punto Evo Esseesse
Steve
Nuovo Arrivato
*
Berichten: 41


Bekijk profiel
« Antwoord #2 Gepost op: 12 juli 2011, 15:32:54 »

Nog bedankt voor de terugkoppeling, Wesley!

Vandaag is de Abarth door Ronald van Vireo onder handen genomen. Na een uitleg van Ronald wat hij allemaal ging doen, was het zover om eerst wat tests te doen en op de rollenbank te gaan. We meetten 251 NM en 165 pk. Nadat Ronald de waardes aangepast kregen we zonder dat er een openluchtfilter geplaatst is en geen andere uitlaat of whatever, er 285 nm en 182 pk uit.

Nadat de auto toch niet helemaal prettig voelde in zijn 3e versnelling, heeft Ronald dat wat bijgesteld, hij ging namelijk bokken en blies af bij 2800 toeren, en nu rijd de Abarth als een bommetje. Ronald meldde er wel bij dat de 182 en niet de 185/87 werd gehaald door het warme weer. Mochten de omstandigheden anders zijn (lees een graad of 15 buiten) dan is 185 pk zeker haalbaar.

Al met al zonder gekke filters en g-tech uitlaat (wat ik niet negatief benader, maar meer omdat ik een houd het zo origineel mogelijke auto idioot ben) mooie waardes door Ronald.

Mooi wat Ronald zei: ik ben niet beter dan Stephan, en hij niet beter dan mij, maar wij zijn wel de 2 beste op dit gebied.

En eerlijk is eerlijk, Ronald is goed met Magnet Marelli....ik ga weer even verder scheuren! Binnenkort Duitsland aantikken.

Leuk bijkomstigheidje: op de terugweg een tussensprintje met een BMW 320 en die heb ik alleen nog in mijn spiegeltjes gezien. Leuk spul dat Abarth... laugh
Gelogd

Abarth Punto Evo, campovolo grey, leder, nieuwe waardes 185 pk, 285 nm, tuned by Vireo's engineer Ronald Vermeulen.
ferdy
Junior Stato
**
Berichten: 230


Bekijk profiel
« Antwoord #3 Gepost op: 12 juli 2011, 16:24:47 »

Bij mij via squadra tuning 183pk en 290 nm met standaard pijp en ander luchtfilter.
Je merk wel op een hete dag dat de auto wat minder power heeft dan als het bijv. 10 graden is.
Iets wat overigens niets meer dan logisch is, al helemaal met een turbo blok. Dus wat vireo jou verteld klopt wel over de paar pk meer of minder bij verschillende temperaturen.

Have fun

Gelogd
supertjeduc
Senior stato
***
Berichten: 349


Bekijk profiel
« Antwoord #4 Gepost op: 12 juli 2011, 17:00:15 »

Zag op een foldertje dat onder mijn ruitenwisser zat op zandvoort dat je gratis op de testbank mag
Weet iemand wat de voorwaarden daarvoor zijn ?
Gelogd
Bramm
Junior Stato
**
Berichten: 77


Bekijk profiel
« Antwoord #5 Gepost op: 29 november 2011, 20:49:50 »

Wat kost zo'n upgrade op je evo abarth ongeveer? Ik zou de mijne graag upgrade .
Gelogd

Had: fiat 500 cup
Heb: abarth punto evo
ulti
Junior Stato
**
Berichten: 217


Bekijk profiel
« Antwoord #6 Gepost op: 29 november 2011, 20:57:39 »

rond de 500 a 600 dacht ik..
Gelogd
Rob
Senior stato
***
Berichten: 572



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #7 Gepost op: 18 januari 2012, 20:12:42 »

Wat kost zo'n upgrade op je evo abarth ongeveer? Ik zou de mijne graag upgrade .
Enkel het tunen kost 470 euro bij Squadra. Nette prijs en is het zeker waard! (spreekt uit eigen ervaring)
Dit is excl. rollenbank en andere aanpassingen.
Gelogd

Abarth Grande Punto (Scorpion black, Lederen bekleding, Cruise control, Squadra Tuning)
Sunrise
Moderatore Globale
Membro D'Oro
*****
Berichten: 1.200


Het mooie Brabantse land


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #8 Gepost op: 18 januari 2012, 22:34:35 »

Je kunt ook via de GPC een afspraak maken met Savali-tuning. Ben je ongeveer hetzelfde kwijt MET rollenbank-meting  Wink
Gelogd

Heb: Abarth Grande Punto SSS, Nero Edizione
Had: Fiat GP Sportsound Bolero Rosso

supertjeduc
Senior stato
***
Berichten: 349


Bekijk profiel
« Antwoord #9 Gepost op: 18 januari 2012, 23:08:03 »

Ik las dat Squadra iets meer uit een GPA eesseesse kan peuteren dan uit de Evo
Waar aan ligt dit? Grotere injectoren bij de SS ?
Gelogd
Sunrise
Moderatore Globale
Membro D'Oro
*****
Berichten: 1.200


Het mooie Brabantse land


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #10 Gepost op: 18 januari 2012, 23:14:17 »

 Roll Eyes ...klopt, bij Savali-tuning is dat ook. Denk dat het te maken heeft met de boardcomputer. Is bij de AGP SS van Bosch, bij de multi-air is die van Magneti Marelli.

Ken Stephan van Squadra niet, ken Ronald van Savali-tuning wel goed. Als ik hem spreek zal ik het eens navragen  Wink
Gelogd

Heb: Abarth Grande Punto SSS, Nero Edizione
Had: Fiat GP Sportsound Bolero Rosso

Wesley
Senior stato
***
Berichten: 480



Bekijk profiel
« Antwoord #11 Gepost op: 18 januari 2012, 23:18:37 »

Vergeet niet dat de agp esseesse mechanisch naar 180 pk wordt gebracht, en dus nog softwarematig te mappen is naderhand, en de evo mechanisch op 165 pk zit en dan al wordt gechipt.
Gelogd

Abarth Punto Evo Esseesse
Sunrise
Moderatore Globale
Membro D'Oro
*****
Berichten: 1.200


Het mooie Brabantse land


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #12 Gepost op: 18 januari 2012, 23:21:16 »

Vergeet niet dat de agp esseesse mechanisch naar 180 pk wordt gebracht, en dus nog softwarematig te mappen is naderhand, en de evo mechanisch op 165 pk zit en dan al wordt gechipt.

Klopt, maarruh jij hebt volgens mij nu dezelfde onderdelen onder de kap zoals turbo, luchtfilter ed. Waarom kunnen ze dan bij de AGP SS-software nog pk's bij chippen & bij een APE SS niet  Roll Eyes Huh?
Gelogd

Heb: Abarth Grande Punto SSS, Nero Edizione
Had: Fiat GP Sportsound Bolero Rosso

Rob
Senior stato
***
Berichten: 572



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #13 Gepost op: 18 januari 2012, 23:23:43 »

Denk dat het ligt aan de afregeling/kleptiming/nokkenassen van de motoren. Is bij de T-jet wat anders dan bij de Multiair.

Zo is het verloop van de koppelkromme duidelijk anders (zie de grafieken op de site van Squadra Tuning).
De AGP SS piekt al bij 3000 toeren en blijft daarna hoger, terwijl de APE piekt bij 4000 toeren en iets sneller afneemt.
Gelogd

Abarth Grande Punto (Scorpion black, Lederen bekleding, Cruise control, Squadra Tuning)
Wesley
Senior stato
***
Berichten: 480



Bekijk profiel
« Antwoord #14 Gepost op: 18 januari 2012, 23:26:10 »

de turbo op de evo is volgens mij anders als op de gp esseesse
Gelogd

Abarth Punto Evo Esseesse
Pagina's: [1] 2
  Print  
 
Ga naar:  


The Abarth logo and brand, as well as some images, are registered trademarks of Abarth & C. S.p.A.
Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines
SimplePortal 2.2 © 2008-2009