Remmen Abarth Evo vraag

als ik met mijn agp  rem schrapen ze ook en zeker achteraan .na paar maanden zijn mijn remmen ook beginnen piepen .het ligt gewoon aan de materie van de brembo schijven.
in de zomer is het nog erger.ik weet niet of de ss schijven ook zo piepen  je moet het maar eens vragen aan sunrise of zo

 gr driver1963

remmen jullie auto's ook goed? of normaal. Ik zelf kan nou niet echt zeggen... whow wat een beest van een remmen..beetje gemiddelde auto lijkt nog beter en directer te remmen..

Best raar, ga denk ik de dealer maar weer eens contacten. Moet echt vol intrappen wil hij een keer redelijk gaan remmen. Gaan ze dit maar eens testen

Wat mij opvalt aan de remmen is dat ze bij de evo een trap hebben: Als je op derem gaat staan en dan harder door trapt gaat de bekrachtiging weerstand bieden en vervolgens laat de bekrachtiging de weerstand vor wat het is waardoor je rempedal iets zakt. Vreemd maar de demo's die ik heb gerden hadden dit ook. Heeft niets met de abs te maken. Als je in 1 keer hard remt merk je het ook. De vertraging is opzich prima.
Dat schrapende geluid is een oxidatielaagje op de schijf die er na een keer goed remmen van af is.
Piepen heb ik nog geen last van, je moet mijn bmw ringtool is horen met carbon loraine rc6 blokken pieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeppppppp....

Ik heb nu 2600km op de abarth staan en de auto begint als beter en sneller te worden.
In het begin was de bak behoorlijk stroef, met name de 1e versnelling inschakelen was best vervelend, nu prima.
Ik heb gelezen dat er een paar pakketen uitkomen voor de evo: KONI FSD KIT (1250,-) SS KIT (3250,-) SS KIT KONI FSD (3750)
Die van mij gaat in ieder geval naar squadra en krijgt een aanpassing aan de luchtinlaat, vervolgens is kijken voor een leuke wastegate of filter.
Die KONI kit is leuk maar voor iets meer heb je een INTRAX RSA, toch wel een niveau hoger....Dat komt er ook en waarschijnlijk een setje stoffen sabelt stoelen. Soms (hard rijden) vind ik het toch te hoog zitten en de zitting zelf aan de korte kant, ook de gordel inklikken met de armsteun is geen succes met de standaard stoelen, steun en comfort daarintegen wel weer oke.

Het verschil zit hem bij de ss kit ook in het feit dat er 18inch velgen met banden bij de evo komen, 500 is vlgens mij 17 inch.

Tja, die KONI FSD dempers zijn wel leuk alleen voor het geld niet echt boeiend. Beter dan standaard en de marktplaatsrommel maar ze komen met de prijs aardig dicht in de buurt van instelbare intrax... Ik vind trouwens de 17 inch stadaard wielen van de abarth zeer mooi, iedereen die de evo ziet heeft het ook over de wielen, alleen daarom zou ik al geen ss kit willen, zijn zeker ook mooi maar de standaard wielen vind ik in het geval van de evo echt mooier.

Vandaag afspraak gemaakt bij Squadra, ga ook gelijk via de examinator voor mm kijken of de gare kniperlichtfunctie tijdens remmen kan worden uitgeschakeld, moet wel lukken...

Haha, kan ook niet anders met de zelfde auto's

Maandagmiddag ben ik al bij Squadra, we kijken ook direct wat hij af fabriek aan vermogen heeft voordat we gaan tunen.
De uitlaatdemper en turbo lijken inderdaad wat in te lopen en wat rauwer te klinken: HEERLIJK

Het enige wat mij nog niet helemaal aanstaat zijn de dempers, ik ga op termijn toch eens naar een intrax RSA setje kijken.
Wat ik ook nog graag wil hebben is een dumpvalve (open) of een filter zodat je het afblaasgeluid van de turbo wat beter kan horen.

De knipperlichtfuncie zit aan het ABS systeem gekoppeld, we gaan er even naar kijken maar ik ben bang dat het schrappen van de functie niet zomaar te doen is. Wat ik vreemd vind is dat de knippers ook aangaan bij 'hard' remmen zonder de ABS aan te spreken...

Maandag heb ik iig 186 pk en 285nm gepeperd nieuws!

Jazekur : http://www.abarthforum.nl/voorstelrondje/wesley-grande-punto-abarth/msg1999/#msg1999   

Zaterdag 12:30