Ja heb stage 1.
Tja wat er nu ongeveer aan vermogen in zit das me nog een vraag, nog geen rolbank gezien
Heb 5000km met de "135"pk gereden maar van het moment dat die box erin is gegaan is de auto qua karakter verandert, had af fabriek zo moeten zijn. De eerste 2 weken had ik zoiets van
maar vermogen went snel
Dat het meer is dan standaard is zeker, kan geen papiertje laten zien maar de auto komt bij lagere toeren tot leven >koppel en trekt goed door in alle versnellingen.
Heb de g-tech wastegate, OTA luchtfilter en de uitlaat, over 2 weken gaat er een 200kat in. alle kleine beetjes helpen
Volgens mij is de g-tech wastegate wel een must have in combinatie met de chip, tenminste wat ik heb gelezen op het duitse abarth forum de standaard gaat te snel open.
Dat "papiertje" is wel handig, want na al mijn veranderingen ís de netto winst: 0 pk. En dan bedoel ik: bmc luchtfilter, forge intercooler, forge intercooler-throttlepijp, andere downpipe, 200cpi cat, sportdemper. Wel is het vermogen met een openluchtfilter (op papier) 5pk verschil! Overigens, na alle veranderingen is wel het turbogat vele malen kleiner geworden, trekt beter op en rijd soepeler! Ik heb het overigens wel over een Grande Punto versie
, maar verder precies zoals jij het omschrijft. Andere waste gate zorgt alleen dat er langer meer druk op de turbo komt ipv iets eerder ontlasten? Verhoogt ook slijtage op die manier? En niet iedereen is het ermee eens, dat dat nodig is voor het chippen (zelfde en andere fora, maar zoals je weet, 100 mensen, 100 verschillende inzichten/meningen?). Corrigeer me met het laasts als ik het mis heb
. Overigens is het vooral de turbo die de bottleneck vormen...
Grtz Shadow73.
