*
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
  Startpagina   Forum   Help Zoek Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]
« vorige volgende »
  Print  
Auteur Topic: Aqua mist (of andere)  (gelezen 172 keer)
supertjeduc
Senior stato
***
Berichten: 348


Bekijk profiel
« Gepost op: 13 december 2011, 14:55:30 »
Heb eens een beetje zitten lezen over systemen zo als Aquamist
Dat zijn waterinjectie systemen om de temperatuur van de (vooral) zuigers op een redelijk pijl te houden
Probleem is als je boven de 200 pk wil dat het kritisch word met de temperatuur
Je kunt dan lage compressie zuigers monteren of een andere optie is de water/methanol injectie
Iemand een gedachte of ervaring met zoiets?
Gelogd
Jack
Junior Stato
**
Berichten: 275



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #1 Gepost op: 13 december 2011, 15:15:43 »
Ik zou een keer contact opnemen met Biesheuvel.
Daar heb ik ooit eens een monteur gesproken die ook water deed injecteren in zijn inlaat van zijn Sierra Cosworth.

http://www.biesheuvel.nl/
Gelogd
www.vi-announcements.nl
supertjeduc
Senior stato
***
Berichten: 348


Bekijk profiel
« Antwoord #2 Gepost op: 13 december 2011, 18:26:01 »
Ik kan het wel aan Biesheuvel vragen ik woon op 10 minuten van de winkel
Maar dat is net zoiets als aan een bakker vragen of zijn brood lekker is
Gelogd
Jack
Junior Stato
**
Berichten: 275



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #3 Gepost op: 13 december 2011, 19:29:59 »
Daar heb je een goed punt.

In theorie lijkt me het wel een goed systeem, maar of het al nodig is bij een 1.4T met 200pk durf ik echt niet te zeggen.
Ik denk zelf dat dat pas van toepassing wordt wanneer je serieuze koelproblemen gaat krijgen in het motorcompartiment.
Gelogd
www.vi-announcements.nl
supertjeduc
Senior stato
***
Berichten: 348


Bekijk profiel
« Antwoord #4 Gepost op: 13 december 2011, 19:35:50 »
Bij 200 pk zal ik wel zonder kunnen  , het gaat er om wat als het wat meer zou mogen zijn
Gelogd
davey400
Junior Stato
**
Berichten: 125



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #5 Gepost op: 13 december 2011, 21:00:10 »

Volgens mij gaat het niet alleen om het verlagen van de temperatuur, maar ook om het verhogen van de druk doordat het water natuurlijk bij het binnenkomen van de cilinder vanzelf al uitzet (als stoom) door de hoge temperatuur. Door de omzetting naar stoom wordt bovendien een hoop energie (en dus warmte) onttrokken aan de inhoud.

Zo'n Sierra Cosworth blok was natuurlijk wel wat lomper uitgevoerd, en kon dus ook naar verwachting wel wat meer hebben dan een ongetwijfeld iets subtieler uitgevoerd Abarth 500 blok...
Gelogd
Yeehaa!
Pagina's: [1]
  Print  
« vorige volgende »
 
Ga naar:  


The Abarth logo and brand, as well as some images, are registered trademarks of Abarth & C. S.p.A.
Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines
SimplePortal 2.2 © 2008-2009