!!!!! wachten met esse esse paket kopen !!!!!!!!!

Ieder moet dat doen wat hij/zij zelf wil. Ik heb een Abarth omdat het een speciale en aparte auto is die je niet op elke straathoek tegenkomt (beter gezegt, in het zuiden des landes nog niet 1 gezien ). Ook de look, de handling, vermogen, prijs/kwaliteit verhouding en naam incl gebruikte onderdelen (hoeveel auto´s in die prijsklasse hebben standaard brembo?) hebben mij over de streep doen halen.

Dat houd niet in, dat ik er "tevreden" genoeg mee was. Het is en blijft een super auto. Maar toch. Dus bij aanschaf meteen gegaan voor de bmc luchtfilter, dumpvalve (niet recirculatie maar naar open lucht), geperforeerde brembo schijven en een ragazzon uitlaat. Maakt het weer aparte en anders dan anderen.

Van mcc kan ik geen oordeel geven. Ik weet wel dat ze volgens hun pagina weer leuke interessante spulletjes hebben die tot nu toe nergens anders te krijgen zijn. Dat maakt het interessant. Echter heb ik geen ervaring met hun, en kan hierdoor geen oordeel geven.

Wel over van Dungen te Veghel. Hier word ik altijd super geholpen, service staat hoog en ze doen al het mogelijke. Hier blijf ik ook naar toe gaan. Voor mij hulde en lof, en ook de enige officiele tuner van Abarth en staat open voor veranderingen.

Zo kijk ik uit naar een andere (geen grotere: meer turbogat terwijl ik nu haast geen meer heb !!!) intercooler, want met 30 graden of meer mis ik opeens (logisch) vermogen. Niet dat het altijd in dit kikkerlandje zo warm is , maar dat zal ook bij lagere temperaturen zijn voordelen meenemen . Ook kijk ik al uit naar een andere cat, 200cpi geeft toch wel iets minder weerstand. Meer pk is dan wel meegenomen, maar het gaat hoofdzakelijk om een beter ademen van de motor zelf. Geluid is uiteraard ook meegenomen . En laat ik gezondheidstechnisch zeggen uit eigen ervaring dat goed ademen prettiger is dan snakken naar lucht XD. Vandaar deze prioriteiten. Chiptuning kan dan nog altijd, als de garantie is afgelopen en de hele in- en uitlaat traject aangepast is! Het gaat niet zozeer om pk´s. Is wel leuk, maar waar kunnen we hiervan gebruik maken (ok, ik ben nog geen 2km van de duitse snelweg verwijderd, dus kan legaal voluitgaan). Ik trek liever snel op en heb plezier met meer Nm . Telkens leuk bij een stoplicht, oprit etc. Stressende automobilisten die dan te snel moeten rijden om me in te halen omdat ik me wel netjes aan de snelheid houd. Dan heb ik plezier .

Wat iedereen doet is ieder zijn ding. Daarom blijft alles interessant. De esse esse kit is naar mijn mening een goed samengesteld pakket. Houd niet in, dat ik dat geld niet heb en voor een andere investering gekozen heb. Velgen van de esse esse zijn prachtig, maar dan heeft elke esse esse praktisch dezelfde. Ik heb hiervoor 18" alternatieven gevonden! En de 17" met winterbanden laten uitvoeren (wetgeving duitsland, wel zo handig (jaja, het is niet verplicht, maar aansprakelijkheid in geval van schade bla bla in de winter etc etc)). Dus maakt de auto weer anders . Ook dat zal niet ieders smaak zijn, als ik er maar tevreden mee ben! En verlagen.... Klinkt super, maar niet waar ik woon. Hier moet ik nu al drempels schuin nemen met een slakkengang dat een oldtimer met rolater op de stoep sneller is dan mij. Verlagen is helaas (ondanks dat het optisch veel mooier is naar mij mening) niet weggelegt. Remap kan ik nog altijd doen als ik verder alles heb veranderd. En de grotere turbo... Klinkt super, is super, als die eenmaal op toeren is. Ik heb in een esse esse mogen rijden, en het rijd super! Maar dat turbogat... Die is groot. Als die eenmaal overwonnen is, tja, dat zal ik dan missen, vermogens te over . Helaas kunnen we niet allemaal dat hebben wat we ook willen, en iedereen moet keuzes maken! Ik ben alleen wat betreft het turbogat blij dat ik geen esse esse heb. Turbogat ervaar ik haast niet meer, vandaar. Houd niet in dat ik dan de esse esse moet afkraken of af moet raden, want het is en blijft een super pakket voor eenieder die ervoor kiest!

En wat reeds eerder vermeld is: laten we elkaar respecteren! We hebben een aparte Abarth, laat daar ieder op zijn eigen manier plezier van hebben! Ik heb een witte zonder stickers en rode spiegels. Een ander vind dat niks. Dat maakt het toch net allemaal leuker en spannender! Laat ieder zijn Abarth op zijn/haar manier aparter maken .

Het enige wat ik kan zeggen: wie nog voor een nieuwe Abarth gaat en esse esse wil, koop dan meteen de supersport in het grijs. EN dat is dan alleen prijstechnisch bedoelt . Kwaliteit blijft hetzelfde, behalve dat er plek in de garage overblijft waar niet alle "originele" onderdelen hoeven te verstoffen die overblijven na de ombouw .

Grtz Shadow73.

Hallo allemaal,

Hieronder vindt je het antwoord van Helmut Giesl op de beschuldigingen op het duitse forum.


Hallo,

ich bin Helmut Gießl - Geschäftsführer von G-Tech Engineering GmbH, und möchte mich jetzt auch mal zu den Vorwürfen des ominösen Forenmitglieds „rocket.mc“ zu Wort melden, worauf ja schon einige hier warten. Ich kann das jedenfalls nicht unkommentiert lassen, wenn hier an mir und meiner Firma regelrecht „Rufmord“ begangen wird.

Die Fakten:

Am 22.06.2009 hat uns Herr P. von der P. Racing GmbH mit dem Einbau unseres Leistungskits „RSR“ in einen 500er beauftragt. Er wollte aber nur die Mechanik eingebaut haben, die Elektrik wollte er selbst machen, da wir dies angeblich „nicht drauf hätten“.

Nachdem wir das Kit verbaut hatten und unsere Elektronik deprogrammiert hatten, erschien Herr P. in unserer Firma und versuchte, die Elektronik auf dem Steuergerät selbst zu programmieren, wobei er volle zwei Tage unseren Prüfstand blockierte. Ende vom Lied war, dass das Steuergerät des Abarth kaputt war, und er ein neues Gerät besorgen musste. Als er dies dann nach fast einer Woche „vollbracht“ hatte (das Gerät ist bei Fiat binnen Tagesfrist lieferbar), erklärte er mir, ich solle nun doch wieder unsere G-Tech Elektronik programmieren, was wir dann auch ohne weiteren Aufschlag gemacht haben.

Wenig später gingen massive Beschwerden des besagten Kunden ein. Insbesondere sollen Teile im Betrieb wegen angeblich genereller „Fehlkonstruktion“ gebrochen sein. Die mitgeschickten Fotos belegen aber eher, dass jemand mit roher Gewalt selbst an den Teilen herumgepfuscht hat; auch sind bei keinem anderen Kunden jemals solche Probleme aufgetreten, sodass an den Vorwürfen nichts dran ist.

Ich werde deshalb den Verdacht nicht los, dass das „ganz neue“ Forenmitglied „rocket.mc“ mich und meine Firma hier nur schlecht machen will, um ein wohl noch im Aufbau befindliches „Wettbewerbsprodukt“ besser aussehen zu lassen.

So wurden mir die Fotos, die er hier im Forum verbreitet, von Herrn P. von der P. Racing GmbH, die rocket.mc hier auch erwähnt, im Zuge seiner „Reklamation“ zugesandt. Auch der pamphletische Stil und Tonfall und die Behauptung, in der Branche „alle zu kennen“ und alles zu wissen, erinnern mich stark an ihn.

Das mir von besagtem Kunden gerade parallel zu diesem Forumsbeiträgen diverse „Fristen“ gesetzt und mir mit absurden „Strafanzeigen“ gedroht wird, so wie nun auch wieder von rocket.mc, rundet das Bild für mich nur ab.

Wieso rocket.mc es nicht dabei belässt, eben kein Kunde unserer Firma zu sein und keine Boxen- Technologie zu verwenden, sondern hier wie auf Knopfdruck und ohne erkennbaren Auslöser plötzlich sehr viel Energie (angeblich zahlreiche Telefonate und Recherchen in der gesamten Branche etc.) darauf verwendet, meine Firma runter zu machen, ist dies für mich zumindest eigentlich ziemlich eindeutig.

Geht man mit diesem Hintergrund noch einmal die Postings von rocket.mc durch, sieht mir das ganze wie eine geplante Werbekampagne aus. Gleich beim ersten Posting wird ein Werbevideo eingestellt und letztlich um Feedback gebeten. Es soll, so sehe ich dass, offenbar eine Diskussion angerissen werden, in deren Zusammenhang dann die beworbene Firma aus angeblicher „Verbrauchersicht“ als klasse und preisgünstige Firma dargestellt werden soll. Als ihm daraufhin aber meine Firma empfohlen wird und der im Werbevideo gezeigte Prüfstand, über den er bestens informiert ist, bezweifelt wird, explodiert rocket.mc regelrecht und verbreitet über das Forum einen Vorwurf, den mir Herr P. von der von ihm beworbenen Firma macht, und der nun ein „Bruder eines Mitarbeiters“ von rocket.mc sein soll (die alle Abarths „fast geschenkt“ bekommen, weil sie bei Alitalia arbeiten, hahaha- als ob die stark angeschlagene Alitalia irgend etwas zu verschenken hätte – und ach ja, Alitalia ist nach dem offiziellen Webauftritt von Star Alliance nicht Mitglied der Star Alliance, für die rocket.mc bei Alitalia aber arbeiten will).

Natürlich bleibt es jedem selbst überlassen, sich seine Meinung zu bilden.

Für mich handelt es sich hier aber bei rocket.mc um eine von vorne bis hinten gefakte Person, mit der eine gründlich daneben gegangene Werbekampagne lanciert werden sollte, die dann wegen den Empfehlungen für G-Tech in einen wütenden Feldzug gegen uns ausgeartet ist. Wer so handelt wie rocket.mc bzw. dessen Hintermann, disqualifiziert sich selbst, und deshalb ist das Thema hier für mich auch beendet.

Ich jedenfalls habe es nicht nötig, mich hinter einem Pseudonym zu verstecken. Soll rocket.mc doch glaubhaft offen legen wer er ist, und in welchem Verhältnis er zur besagten Firma steht....

Jedenfalls danke ich allen, die hier für mich das Wort ergriffen haben!!

Viele Grüße aus Stetten

Helmut Gießl

Ik neem aan dat "stalen ros", dat namelijk niet zal doen.

Bij eventuele vragen kun je ons altijd E-mailen of bellen.

Met vriendelijke groet,
MCC Sport

Frank van Ganzewinkel

aha, kijk daar heb ik wat aan, weer wat geleerd

Dus de remap is het totaal plaatje helemaal op je eigen auto afgestemd hebben, dan moet ik toch maar es gaan kijken hoe wat en waar want dat vindt ik nou wel erg interresant klinken En hoeveel tijd kost zoiets normaal gesproken om dit allemaal af te stellen? daar heb ik ook geen idee van? :-)

Zal het bmc filter ook nog wel een likje olie geven, heb trouwens laatst op een italiaans forum zo een cda airbox van bmc gemonteerd gezien op een 500 abarth zag er goed uit . (moet die link nog wel ergens hebben zal es zoeken).
Carbon diff klinkt wel goed, ga je toevallig ook nog een motorkap zoals de assetto corsa maken om de warme lucht kwijt te raken ...

@morph, er zijn inderdaad middelmatige die enkel een ander programma uploaden.. dat zijn meestal ook de bedrijven die geen dyno hebben. echter een module blijft een doosje dat de ecu voor de gek houdt. een niet persoonlijk chip kan met meerdere parameters aan de slag.
een echte remap met een test op de dyno zoals je altijd op youtube ziet geniet altijd de voorkeur als geld geen rol speelt.
voor het overzicht:
-module / powerbox veranderen de signalen van de ECU. is snel te monteren en te demonteren. wel de grofste vorm.
kosten ca 150 tot 600 euro, montage 10 minuten.
-chip. via de OBD (On Board Diagnostics) stekker wordt nieuwe software geladen (zie het als van windows XP naar windows 7, doe mij een mac...) dit is bij bedrijven zonder dyno vaak een standaard "snel" programma.
kosten ca 350-600 euro 2uur montage,
-remap op de Dyno hier wordt de software custom voor de auto geschreven
kosten 500-1000 euro 3-4uur montage.

kort door de bocht krijg je wat je betaalt, een goede module KAN beter zijn dan slechte software. niets en niemand verslaat echter goed geschreven custom software, of je de kosten wil dragen is voor iedereen anders.

 er zijn hier te veel cowboys en mogelijkheden om eenduidig beeld te krijgen. bring out the dyno!!

laten we eens een dag bij rica oid organiseren. dan kunnen we allemaal eens zien wat er wat tussen de wielen gebeurt

opmerking: bij G-Tech kan je tegen meerprijs je module bij hun op de dyno je powerbox custom laten programmeren (wel met de beperkingen van een box).
 en  vaak stellen goede chippers het standaard "snel" programma wel nog iets bij voor de juiste gasrespons  ect, noem het dan maar semi custom.

ik heb zeker geen auto bij nieuwkoop gekocht,
dat gaat ook nooit gebeuren

maar dat is niet een kwestie van inruil, maar een kwestie van de ervaring hoe ik een verkoper ervaar.
je hebt soms mensen waarmee je nooit door 1 deur kan. bij nieuwkoop kunnen wij niet door die deur.
ook heeft het te maken met de manier waarop er werd afgegeven op anderen wat mij niet aanstaat

verder hoef ik er niets aan vuil te maken, en iedereen kiest een dealer van zijn keuze.
en de keuze begint bij ontvangst van een dealer.

verder vind ik alle comotie in dit topic eigenlijk geheel overbodig, en laat ik het aan mij voorbij gaan
en dat heeft mede te maken met alle veels te langdradige niet informatieve berichten, en de ondertoon van dit hele topic is dan ook niet de juiste

Is het tijd om dit topic dan maar te sluiten 

Ik zeg: alle vragen over chippen ect naar het bestaande remap v module topic.

Iedereen zal zijn mening te onderbouwen en tapt enkel uit zijn eigen ervaring met de abarth. Geen abarth? = Geen abarth ervaring..


Abarthforum clubdag organiseren bij dynobank. En vervolgens iedereen circuit op. Kijken wat er dan met alle haantjes ( incl. Moi) gebeurt.


Brood koop je bij de echte bakker met bakkerij.

Keurmerk? Begint met Bovag lidmaatschap

onze Abarth is een promotie voertuig voor ons bedrijf, ik stel deze graag beschikbaar dat wordt feest